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Luftfracht kennt feste Annahmeschlüsse. Wir bringen Ihre Sendung rechtzeitig zum Terminal — und holen sie nach der Ankunft wieder ab.
Jede Fluggesellschaft hat einen Annahmeschluss, den Cut-off. Wer ihn verpasst, fliegt nicht mit — auch wenn die Maschine erst Stunden später startet. Die Sendung wartet dann auf den nächsten Flug, bei manchen Zielen bedeutet das einen Tag. Nennen Sie uns Fluggesellschaft, Terminal und den Cut-off. Wir planen die Abfahrt mit Puffer — bei Fahrten nach Frankfurt oder München eher großzügig, weil dort ein Stau schnell eine Stunde kostet.
Nach der Landung durchläuft die Sendung die Abfertigung und gegebenenfalls den Zoll. Erst dann ist sie abholbereit — wann genau, lässt sich vorher nicht sagen. Wir warten die Freigabe ab und holen ab, sobald es geht. Sagen Sie uns die Flugnummer, dann verfolgen wir den Status.
Für Sendungen aus Drittländern brauchen Sie eine Zollabfertigung. Proformarechnung und CMR erstellen wir; die eigentliche Verzollung übernimmt ein Zollagent. Haben Sie noch keinen, stellen wir den Kontakt her. Das sollte vor der Ankunft geklärt sein — Standgeld am Flughafen ist teuer.
Verspätung, Umleitung, verpasster Anschluss: Manchmal landet eine Sendung am falschen Flughafen. Dann fahren wir sie direkt zum richtigen, statt auf den nächsten Flug zu warten. Bei besonders eiligen Sendungen ist der On-Board-Courier die Alternative — ein Kurier begleitet die Fracht persönlich im Linienflug.
Jede Fluggesellschaft hat ihren Annahmeschluss. Wir planen die Abfahrt so, dass er sicher eingehalten wird.
Sobald die Sendung freigegeben ist, holen wir sie ab und bringen sie zum Empfänger.
Verpasste Verbindung oder Umleitung? Wir fahren die Sendung direkt zum richtigen Flughafen.
Auf Wunsch mit Proformarechnung für die Zollabfertigung, bei besonders Empfindlichem mit persönlicher Begleitung.
Rufen Sie an oder berechnen Sie den Preis selbst. Beides dauert keine zwei Minuten.
