Leistung
Abends abgeholt, am nächsten Morgen zugestellt. Für alles, was am Folgetag da sein muss, ohne dass jemand die Nacht durchfährt.
Manche Sendungen dürfen den nächsten Arbeitstag nicht verpassen. Ein Ersatzteil, das morgens um sieben in der Werkstatt liegen muss. Unterlagen, die zur Besprechung um neun vorliegen sollen. Ein Muster, das der Kunde am Vormittag begutachten will.
Für solche Fälle fahren wir über Nacht. Wir holen Ihre Sendung am späten Nachmittag oder Abend ab und stellen sie am nächsten Morgen zu. Die Nacht, die sonst verloren geht, wird zur Fahrzeit.
Sie melden die Sendung tagsüber an. Wir nennen Ihnen den spätesten Abholzeitpunkt, zu dem die Zustellung am nächsten Morgen sicher möglich ist — er hängt von der Entfernung ab. Nach der Abholung geht die Sendung ohne Umschlag direkt zum Empfänger. Sie bleibt die ganze Fahrt über im selben Fahrzeug.
Ein Nachtexpress beim Paketdienst durchläuft mehrere Umschlagpunkte. Die Sendung wird sortiert, umgeladen, erneut sortiert. Das geht meistens gut — aber wenn nicht, merkt man es erst am nächsten Morgen, wenn nichts ankommt. Bei uns fährt ein Fahrzeug von der Abholung bis zur Zustellung. Es gibt keinen Umschlagpunkt, an dem eine Sendung liegenbleiben kann. Wir wissen jederzeit, wo Ihre Ware ist.
Ersatzteile bei Maschinenstillstand · Werkzeuge zum Servicetermin · Muster und Prototypen vor der Präsentation · Unterlagen mit Frist · Nachlieferungen an Baustellen und Messestände · alles, was empfindlich ist und nicht durch fremde Hände soll
Ob eine Zustellung am nächsten Morgen möglich ist, hängt von Entfernung und Abholzeitpunkt ab. Bei kurzen Strecken haben wir Spielraum, bei über achthundert Kilometern wird es eng. Rufen Sie an, dann sagen wir Ihnen verbindlich, was geht — und auch, wenn es nicht geht. Beim Empfänger sollte jemand zur vereinbarten Zeit anwesend sein. Ist das Werkstor erst ab acht Uhr besetzt, hat eine Ankunft um sechs keinen Wert.
Rufen Sie uns an, wenn es eilt. Auch am selben Tag, auch am Wochenende. Wir sagen Ihnen schnell, ob wir es schaffen — und was es kostet.
Die Werkstatt öffnet um sieben. Was abends bei uns ist, liegt morgens bereit — ohne dass jemand extra früh losfahren muss.
Standmaterial, das erst nach Feierabend fertig wird, steht am Morgen des Aufbautags an der Halle.
Prospekte und Kataloge, die spät aus der Weiterverarbeitung kommen, erreichen den Empfänger pünktlich.
Der Nachtsprung ist günstiger als eine Direktfahrt am Tag, weil die Strecke ohne Zeitdruck gefahren wird.
Die Fahrzeugklasse ermittelt der Preisrechner automatisch aus Gewicht und Maßen.
| Fahrzeugklasse | Zuladung | Palettenplätze | Palettenmaß |
|---|---|---|---|
| Kleinfahrzeug bis 2 Paletten | bis 500 kg | 2 | 120 × 80 × 120 cm |
| Transporter bis 5 Paletten | bis 1.000 kg | 5 | 120 × 80 × 160 cm |
| Planentransporter | bis 1.000 kg | 8 | 120 × 80 × 225 cm |
| Planentransporter mit 2,40m Höhe | bis 1.000 kg | 8 | 120 x 80 x 240 cm |
| Planentransporter mit 2,20 m Höhe und Hebebühne | bis 800 kg | 8 | 120 x 80x 220 cm |
| LKW 7- 15 Pal / ab 1081kg - 3500kg | bis 3.500 kg | 15 | 120 x 80x 240 cm |
| LKW 16 - 30 Pal | bis 20.000 kg | 30 | 120 x 80 x 240 cm |
Hebebühne, Gefahrgut nach ADR und Zwei-Mann-Handling auf Anfrage.
Überall dort, wo am nächsten Morgen weitergearbeitet werden muss.
Rufen Sie an oder berechnen Sie den Preis selbst. Beides dauert keine zwei Minuten.
